バイクファーストの本格派ドライブレコーダー 訳あり商品 MITSUBA バイク専用ドライブレコーダー 割引も実施中 32GB 前後2カメラモデル 品番:EDR-21A microSD:32GB アルファ

バイクファーストの本格派ドライブレコーダー MITSUBA バイク専用ドライブレコーダー 32GB (前後2カメラモデル/microSD:32GB) 品番:EDR-21A (アルファ)

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バイクファーストの本格派ドライブレコーダー MITSUBA バイク専用ドライブレコーダー 32GB (前後2カメラモデル/microSD:32GB) 品番:EDR-21A (アルファ)




















前後2台のカメラが事故やトラブル時の証拠を確実に記録。
常に風雨にさらされ、激しい振動を受けるバイクに不可欠な「防水・防塵・耐振動」のすべてで高度な試験をクリアした強靭設計。
バイク特有の性質を考慮し、「バイクファースト」で開発された、ライダーが安心して長く使える本格派ドライブレコーダーです。


◆特徴◆

【前後2台の高性能・高画質カメラがしっかりキレイに記録】
SONY製CMOSセンサー搭載。
対角視野角162度、200万画素Full HD、WDR搭載の高性能カメラが走行中の映像を前後2台で逃さずキレイに記録。
全国のLED信号機の点灯状態もしっかり撮影できます。

【常時録画+衝撃録画で“もしもの事故”を確実に録画。GPS搭載で速度・日時も記録】
録画はエンジンON/OFFに完全連動。
操作不要で自動的に記録開始・終了するので、もしもの事故も確実に録画。
GPS搭載で日時や場所、速度も記録。
事故時にはGセンサーが衝撃を感知し、自動で別フォルダにデータ保存します。

【バイク専用の強靭な防水・防塵・耐振動設計】
常に雨風にさらされ、走行時の振動が激しいバイクの特性を考慮した、バイク専用の強靭な防水・防塵・耐振動設計。
カメラはIP66/IP67を同時クリアし、本体や全パーツまで防水・防塵を徹底。
不意の雨やバイクの連続振動にもしっかり耐えられます。

【分離型でコンパクトだからバイクの美観や走りを邪魔しない】
カメラ・本体分離型で、すべての機器がコンパクトに設計されているので、バイクの美観や走りを邪魔しないよう、目立たずスマートに取り付けられます。
マイクは本体内蔵、無用な風切り音や騒音を拾いません。
また、手元のリモコンで操作ができ、バイクを離れるときに機器を取り外す必要もありません。
ライダーの使い勝手を考え抜いた設計です。

【無線LAN&専用スマホアプリでその場で映像チェック】
無料の専用アプリを使って、スマートフォンなどの端末と本機を無線LANで接続できるので、いつでもどこでも録画した映像を見ることができます。
スマホアプリで記録した映像データをダウンロードしたり、本体の種設定を行うことも可能です。


◆主な機能・仕様◆

●2台のカメラで同時録画が可能なので、前方に加え、後方にもカメラを設置することで、後方から追突された場合や危険な“あおり運転”もしっかり記録できます。
セパレートタイプなので、用途に合わせて自由自在に取り付け場所を選べます。

●ワイドな視野角で広範囲をしっかり記録します。
視野角は、対角162度、水平1374度、垂直736度

●高画質200万画素Full HD+WDR搭載で逆光や夜間もキレイに、明瞭に記録。
世界が認めるワンランク上のSONY製CMOSイメージセンサー搭載。
質感のあるキレイな階調の映像や徹底したノイズ低減により夜間撮影でも美しいフルHD200万画素の高画質映像を記録します(1080P/720P/VGAから選択可能)。
さらにWDR(ワイドダイナミックレンジ)搭載で、明暗差の激しい逆光やトンネルの入り口、夜間などのシーンの明暗差を補正し、明瞭な映像を作り出します。

●日本全国のLED信号機に対応したフレームレート設定
LED信号は東日本(50Hz)では1秒間に100回、西日本(60Hz)では1秒間に120回と地域によって異なる速度で点滅しています。
これらの周期がドライブレコーダーのフレームレートと同調すると、信号機の色が映らない状態で記録されてしまいます。
事故発生の瞬間を撮った映像に信号の灯火が映っていないのは致命傷。
本商品はフレームレート275fpsと東日本/西日本の異なる周波数に対応(点滅と同調しない)、全国のLED信号機の灯火状態をしっかりと記録します。

●常時録画+衝撃録画で「もしもの事故」を確実に録画、上書きされない別フォルダに保存
[常時録画]
録画はエンジンON/OFFに完全連動。 エンジンをかけると自動で録画スタート、エンジンをオフにするまで連続録画し、SDカードの容量がいっぱいになると古いファイルに自動で上書きし、新たな映像を記録し続けます。
操作不要で自動的に記録開始・終了するので、もしもの事故も確実に録画します。
[衝撃録画]
Gセンサーが衝撃を感知すると、自動で衝撃を検知した時点から前後15秒間を録画し、上書きされない別のフォルダ「衝撃録画フォルダ」にデータ保存します。
もしもの瞬間もしっかり記録されるので万が一の時でも安心です。
[手動録画]
自分の撮りたいタイミングで前後15秒の録画が可能な「手動録画」にも対応しています。

●MITSUBAブランドmicroSDカード32GB同梱
バイク用ドライブレコーダーに使用するSDカードは一般的なSDカードと比較して高い耐久性、耐熱性などの堅牢さと繰り返し録画に耐えられる長寿命性能が求められると弊社は考えています。
これらの性能を満足し、より安心してドライブレコーダーを使って頂ける様にミツバサンコーワブランドよりドライブレコーダー専用microSDカードをリリースしました。

●車両から電源供給なので、バッテリー切れの心配なし。
電源は車両から供給するので、バッテリー切れの心配がありません。
充電の手間も不要です。
バックアップ電源も備わっているため、万が一、大きな衝撃などで電源が途切れても、その瞬間のデータをしっかり記録します。

●急な雨もバイクの激しい振動にも耐えるバイク専用の強靭な防水・防塵・耐振動設計。
常に雨風にさらされ、走行時の振動が激しいバイクの特性を考慮した、バイク専用の強靭な防水・防塵・耐振動設計。
外部に露出するカメラはIP66/IP67を同時クリア、噴流と一時的な水没の両方に耐えられます。
シート下に取り付ける本体も防水・防塵対応(IP55)、カメラ、本体、ケーブル等すべてのパーツの細部や繋ぎ目まで防水・防塵を徹底しているので、急な雨も大丈夫。
さらに、振動加速度試験*10Gをクリアしているので、バイクの連続振動や悪状況の道路にも耐えられ、安心して長くお使いいただけます。
業界最高水準(2019年2月現在)の防水・防塵・耐振動を施したバイク専用のドライブレコーダーです。
※振動加速度試験:振幅の大小・速さなど様々な振動を発生させる試験機によりテストする、自動車部品振動試験方法(JIS D16014種A)において、二輪車用車載機器に求められる10Gまでの振動加速度試験に合格しています。

●セパレートタイプ(分離型)でコンパクトだからバイクの美観や走りを邪魔しない
カメラと本体が分離したセパレート型。
カメラを含めてすべての機器がコンパクトに設計されているから、バイクの美観や走りを邪魔しないよう、目立たずスマートに取り付けられます。
マイクはシート下に取り付ける本体に内蔵、マイクが直接風に触れないため、無用な風切り音や騒音を拾いません。
操作は手元の小型スイッチで行えます。
バイクを離れるときにいちいち機器を取り外す必要もありません。
ライダーの使い勝手を考え抜いて設計しました。

●無線LAN専用アプリで、いつでもどこでも、その場で映像再生・チェック
無料の専用アプリを使って、スマートフォンと本機を無線LANで接続できるので、いつでもどこでも録画した映像を見ることができます。
記録した映像データをダウンロードしたり、本体の各種設定を行うことも可能です。

バイクファーストの本格派ドライブレコーダー MITSUBA バイク専用ドライブレコーダー 32GB (前後2カメラモデル/microSD:32GB) 品番:EDR-21A (アルファ)

トライアンフボンネビルに取付けました。本体の取付け場所に悩みましたがETCを横に付け替えてマジックテープで固定しました。MicroSDカードも楽に取出せてスッキリ取付けられたと思います。エンジンONで録画スタートして画像は綺麗でループ録画もできるので有事の時の証人になってくれると思います。まだ、画像確認程度しか走っていませんが、国産メーカー物なので信頼して購入しました。 
使ってみましたが、問題なく撮影できています。解像度もナンバープレートがきちんと判別可能です。本体はシンプルで頑丈そうな気はします。スマホとのリンクで撮影した映像が見られますが、一々設定からWi-Fiを選んでつなぐのは面倒ですねhellip;hellip;。
初めてのバイク購入に合わせてこちらも購入させていただきました。同商品の口コミを頼りに選びました。性能に期待します。 
東京駅八重洲口グランルーフ 施主:東日本旅客鉄道株式会社 設計:東京駅八重洲開発設計共同企業体(日建設計・ジェイアール東日本建築設計事務所)
施工:東京駅八重洲開発中央部他新築工事共同企業体(鹿島・鉄建)

膜構造ジャーナル2021 研究論文2回目募集について

(2021年12月28日)

【お知らせ】新型コロナウィルス感染症への対応

(2021年5月17日)

  • *日本膜構造協会では、新型コロナウィルス感染症拡大防止のため、出勤者を減らして交代での事務所勤務としております(概ね出勤者の割合25%程度)。
    *このため、電話、Fax.等に迅速な対応ができない場合もありますので、お問い合わせ、ご連絡などは電子メールにてお願いいたします。
    *担当者のメールアドレスをご存じない方は、当ホームページの「お問い合わせ」の「専用フォームによるお問い合わせ」をご利用ください。

「膜構造の建築物・膜材料等の技術基準及び同解説2020 年版」解説講習会の「質問と回答」

(2021年1月28日)

膜構造研究論文集2020 を掲載いたしました。

(2021年8月6日)

  • 膜構造研究論文集2020 を掲載いたしました。2020 年度は、第1編 研究論文の記載はなく、第2編 報告・概説のみの記載となっております。
    膜構造研究論文集はこちらから

膜材料の耐吸水性試験方法がJIS化されました。

(2020年6月23日)

  • 日本膜構造協会独自の試験方法として、長らく膜材料の品質確認に用いられてきた「耐吸水性試験方法」(A法)が、JIS K 6404-3(ゴム引布及びプラスチック引布試験方法-第3部:物理試験(応用))‐2020に規定されました。

    規定の内容は、日本工業標準調査会(JISC)検索ページ http://www.jisc.go.jp/app/jis/general/GnrJISSearch.html にて閲覧可能です。

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